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工程塑料在汽车行业中的应用地位

车用工程塑料应用逐年上升

发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，目前德国汽车用量，占整车用料的15%以上。尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素，特别是对于PA6、PA66两大品种来说，与PA46、PAl2等品种比具有很强的***势，虽某些性能不能满足相关行业发展的要求。除英国路虎外，兰博基尼、奔驰SLR、宝马i系等众多车型大范围地采用更为***的车用工程塑料。甚至有预言，未来新材料的应用可能颠覆传统汽车。

北京市化学工业研究院研发中心总工程师钱志国介绍，以塑料件代替金属材料部件，不仅能够减轻车重，降低燃油消耗和排放，还可以提高汽车的动力、舒适性及安全性，所以其广泛应用在汽车动力及底盘系统、内外装饰件、汽车电子等部件上。

PA的着色配方体系设计应注意哪些问题？

PA类塑料的成型加工温度较高，本身呈微黄色，因此着色剂一般应选择耐热性好、遮盖力强的着色剂。通常用于PA的着色剂主要是无机原料和耐热性好的有机颜料。常用的无机颜料主要有钛白、锌白、炭黑、铁红、镉红、镉钼红、镉绿、镉黄等。

用于PA着色性优良的有机颜料主要有颜料黄192、颜料橙68、颜料蓝153、颜料绿7等。MC尼龙的分子量是PA6的2倍左右，因而其力学性能、尺寸稳定性、耐热性、电性能等大大高于PA6。其中，颜料黄192是不含金属的鲜艳红光黄色杂环颜料，在低浓度时仍具有高的耐热稳定性（300℃)与优异的耐气候牢度，并且可以钛白、硫化锌等无机颜料并用；颜料68为含有酮基团的鲜艳红光橙色镍配合饮料，具有优异的耐光性和耐热性，用于PA着色性一般的颜料主要有颜料黄148、颜料黄150、颜料黄187、颜料红149、颜料红177、颜料紫23等有机颜料。

PA46塑料的共混改性的意义

PA46塑料的共混改性的意义 塑料共混改性，是在PA46塑料与PA46塑料的共混物中掺混橡胶。尼龙46是一种脂族聚酰胺，它是由两种单体（其中一个含有4个碳原子，1,4-二氨基丁烷（腐胺）和另外6个碳原子己二酸）缩聚而成的，从而使尼龙46得名。由于在冲击性能上获得很大的提高，故通称为橡胶增韧PA46塑料。塑料虽然具有很多优良的性能，但与金属比存在很多的缺点，一些对综合性能要求高的领域，单一的塑料难以满足。因此共聚改性塑料的目的如下： 提高塑料的综合性能。提高塑料的力学性能，如强度、低温韧性等。提高塑料的耐热性。大多数塑料的热变形温度都不高，对于一些在一定温下工作的部件来讲，通用塑料就难以胜任。降低材料的成本。塑料尤其是工程塑料的价格较高。用无机填料与工程共混改性,既降低了材料的成本，又改善了成型收缩与挠曲性。

PA46工程塑料供应商好的有哪些?

PA46工程塑料供应商好的有哪些？ 1、耐热，自身具有阻燃性：聚苯硫醚阻燃性可达到UL94-0级，氧指数（LOI）>57%。导电塑料是理想的屏蔽材料，可作为电子器件设备的外壳来实现屏蔽。聚苯硫醚自身的化学结构使其具有良好的难燃烧性能，无需加入阻燃剂。 2，尺寸稳定性好：成型收缩率很低，小于0.0025%，吸收率小于0.05%，线性热膨胀系数也小。在高温、高湿条件下仍表现出良好的尺寸稳定性。故在机械、化工、仪器、仪表和航空、航天、舰船等各个方面都具有广泛用途。 3.加工性能好：PA46树脂的熔体粘度低，流动性好，极易与玻纤润湿接触，因此填充填料容易，用其制备的玻纤或无机填料增强注塑级粒料，具有极高抗伸缩性，抗冲击性，抗弯曲及延展性。在其熔点以上可以统一成形。