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PA6在汽车发动机周边部件的应用

汽车用增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点：

1、优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；

2、出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；

3、长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；

4、出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；

5、表面效果好，无浮纤；

6、耐油性好，耐腐蚀性佳。

塑料PA66的分类

塑料PA66实际上是属于晶体-半晶体材料,塑料PA66也有透明的PA66,但除了透明的塑料PA66外,其他的类型的塑料PA66都是晶度比较高的材料.都是非透明材料.吸湿性吸湿性是纤维的物理性能的指标之一，通常把纤维材料从气态环境中吸收水分的能力称为吸湿性。亿思科塑胶有限公司主要从事导电防静电填充助剂及导电防静电塑胶原料的研发、生产和销售。

吸湿性是塑料PA66对水分的亲疏程度.

按照吸湿程度,可以将塑料分成两类,一类是有吸湿性和粘附水分倾向的塑料.可有:PA66,PA,ABS等.另一类,则相反性质,吸湿性较小的.如PP,PE等.

和塑料PA66吸湿性较大的塑料,当水分达到一定的程度时候,在加工成型过程中,由于高温,水分会变成气体,在塑料高温溶解的同时,伴随着气泡等出现.所以,塑料PA66等吸湿性材料在加工成型前,一般要进行干燥,使得水分减少到一定程度,一般要在0.2%以下.在加工过程中,也要持续加温,避免二次受潮。2、填充：将矿物等填充物与塑料共混，使塑料的收缩率、硬度、强度等性质得到改变。

俗称的尼龙-66是什么

一种热塑性树脂，白色固体，密度1.14，熔点253℃，不溶于一般溶剂，仅溶于间苯等。机械强度和硬度很高，刚性很大，可用作工程塑料。

拉伸强度6174-8232牛/厘米（公斤力/厘米）；

弯曲强度8575-9604牛/厘米（875-980公斤力/厘米）；

压缩强度4958.8-8957.2牛/厘米（506-914公斤力/厘米）；

冲击强度20.58-42.14牛*厘米/厘米（2.1-4.3公斤力*厘米/厘米）；

洛氏硬度108-118；

热变形温度（1814.11帕，18.5公斤力/厘米）66-86℃。

用作机械附件，如齿轮、润滑轴承；代替有色金属材料做机器外壳，汽车发动机叶片等。也可用于制合成纤维。一般用己二酸和己二胺制成尼龙-66盐后缩聚而得。

聚酰胺(尼龙)改性的目的和意义

众所周知，尼龙具有许多优异的性能，但仍然存在一些缺点,如吸水性大，制品尺寸不稳定，低温韧性不高(如PA6、PA66)、烧等。这些缺点限制了尼龙的应用领城。随着汽车轻量化进程，汽车制造业成为工程塑料的主要市场之一，用作汽车配件，要求PA有很高的机械强度与耐热性能，机械部件、铁路机车用PA均对PA的力学性能、尺寸稳定性提出了很高的要求。电子、家电、电器行业是工程塑料的第二大市场。非结晶塑料：分子链排列无序（PS，ABS，PMMA，PC）导电塑胶原料的应用从微小的齿轮，螺丝钉起,至家庭电器、电话、清洁工具、甚至于汽车、电脑、等。这些行业对工程塑料有两方面的要求，一是作为结构受力部件材料需要高强度，二是作为一般结构件或功能部件对材料的安全性要求很高。